Tesla fait du hors-piste et s’enlise


Les Tesla peuvent faire ce que leurs propriétaires veulent…

Il est toujours intéressant de voir des gens qui ne connaissent absolument rien au tout-terrain et qui croient que leur crossover équipé de pneus toutes saisons peut affronter les sentiers les plus difficiles. Ils sont généralement déconcertés par le fait que le véhicule qu’ils voient dans les publicités barbotant sur les torrents de montagne, ou qu’ils ont vu dans une vidéo virale en train de combattre la veuve fatale (avec un montage soigné, bien sûr), les laisse rapidement en rade dès qu’ils quittent les chemins de terre bien entretenus.

Matt’s Off Road Recovery sauve régulièrement de telles âmes malheureuses, et elles sont souvent très reconnaissantes. Souvent, ces personnes prennent un avion pour le sud de l’Utah, louent un crossover qu’ils pensent être tout-terrain, et partent vers un endroit exotique dans le désert qu’ils ont vu sur Instagram. En d’autres termes, ils font peu de planification et ne connaissent pratiquement rien du terrain.

Bien sûr, il est utile que Matt et son équipe disposent des bons outils pour s’attaquer à la neige profonde. Leur principal avantage est le chat des neiges. Grâce à ses chenilles, il peut aller là où les véhicules à pneus ne peuvent pas aller, de sorte que la récupération de ces hommes semble facile.

Le conducteur de la Tesla semble plutôt timide lorsque l’équipe arrive. Il est assis là depuis des heures, subissant les conséquences de ses mauvais choix. En outre, il se rend probablement compte que sa Tesla ne peut pas être meilleure qu’un autre véhicule. Espérons qu’il transmettra le message au reste du club, car ce serait une bonne chose.

À son crédit, Matt n’a pas dit grand-chose sur le blocage de la Tesla – il a de la classe. Rudy, son fils, a fait remarquer, alors qu’il était traîné dans la neige, qu’il « avait l’air vraiment lourd ». Vous pouvez toujours compter sur lui pour vous dire la vérité sans fard.

Pour être honnête, quelques gars dans un Toyota FJ Cruiser sont allés secourir la Tesla, et ils ne sont pas allés très loin avant de s’enliser. En outre, pour être juste, le FJ Cruiser standard n’est pas un grand tout-terrain, malgré ce que certains essaient de prétendre. Il a au moins quelques modifications, mais je ne sais pas vraiment ce qu’ils en ont fait. Quoi qu’il en soit, je ne suis vraiment pas surpris qu’il ait échoué. Pour aggraver les choses, le conducteur du FJ Cruiser n’a pas réalisé qu’il aurait pu utiliser son treuil et les arbres à proximité pour se sortir de là, et c’est là que l’expérience entre en jeu lors de la conduite hors route.

Nous faisons tous des erreurs stupides sur les pistes, mais espérons que nous en tirons des leçons. La principale leçon à retenir est qu’un crossover entièrement électrique lourd s’enfoncera comme une pierre dans la neige profonde. De plus, la bonne neige dure deviendra molle au début de la journée, lorsque le soleil pointera le bout de son nez et que la température ambiante augmentera, ce qui augmentera les risques d’enlisement. Mais fondamentalement, vous devez vous rappeler que Tesla n’a pas sa place sur les autoroutes.